「世界一のハンドリング。――アイルトン・セナ」
鈴鹿でセナがステアリングを握り、「もう少し剛性が欲しい」と呟いた逸話。オールアルミモノコック、ミッドシップV6 VTECの鋭い吹け上がり、リトラクタブルが開く未明の首都高。フェラーリと真正面から殴り合えるクルマを、日本が、ホンダが作った。チャンピオンシップホワイトの低く伸びたボディを雑誌のグラビアで擦り切れるほど眺めた少年は、きっと今も覚えている。
ホンダ NSX 初代とは。 ホンダNSX初代とは、本田技研工業が1990年から2005年まで生産・販売した2シーターのミッドシップスポーツカーである。量産スポーツカーとして世界で初めてオールアルミモノコックボディを採用し、V型6気筒VTECエンジンを搭載した日本製スーパースポーツカーの先駆けとなった。
「ホンダ NSX 初代」を他のサービスで
A. 1990年9月に日本国内で販売が開始された。
A. V型6気筒VTECエンジンを搭載。初期型は3.0L、1997年のマイナーチェンジ以降は3.2Lに拡大された。
A. 1989年の開発段階で鈴鹿サーキットにてテスト走行を行い、サスペンションのセッティング改善に対してフィードバックを提供した。
A. 2005年に生産を終了した。後継となる第2世代NSXは2016年に発売されている。
A. 車体骨格全体をアルミニウム合金で構成したボディ構造。NSXは量産スポーツカーとしてこれを世界で初めて採用した。
A. 栃木県にある本田技研工業の栃木製作所で生産された。
A. ブラジル出身のF1ドライバー。3度のF1世界チャンピオンに輝き、NSX開発テストへの参加でも知られる。
A. ホンダが1999年から2009年まで生産したFRオープンスポーツカー。高回転型F20C型VTECエンジンを搭載する。
A. マツダが1978年から2002年まで生産したロータリーエンジン搭載スポーツカー。NSXと同時代を代表する日本製スポーツカーの一つ。
A. ホンダが開発した可変バルブタイミング・リフト機構。低回転域のトルクと高回転域のパワーを両立させるエンジン技術。
まだ記憶が投稿されていません。最初の記憶を投稿しよう！
同じシリーズの作品たち
あの頃一緒に流行っていたもの