「限界を、塗り替えろ。」
2017年、FK8型シビック タイプRがサーキットのラップレコードを塗り替えたニュースは、クルマ好きの間で本物の衝撃として走った。K20C型2リッターVTECターボが放つ320馬力、赤いバケットシートに沈み込んだときのあの包まれ感、アクセルを踏み込むたびに聞こえるターボのホイッスル音。リアウイングの存在感が街を走るだけで視線を集め、助手席に乗せてもらった人はしばらく言葉を失ったはず。「FF最速」という称号を本気で追いかけたホンダのある種の意地が、あのボディラインに宿っていた。
ホンダ シビック タイプR FK8とは。 ホンダ シビック タイプR FK8とは、本田技研工業が2017年から2021年にかけて製造・販売した10代目シビックのハイパフォーマンス派生モデルであり、K20C1型2.0リッターVTECターボエンジンを搭載してFF（前輪駆動）市販車として2017年当時のニュルブルクリンク北コース最速ラップタイムを記録した。
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A. 2017年4月に7分43秒80を記録し、当時のFF市販車最速ラップタイムを達成した。同記録は2019年にルノー メガーヌ RS トロフィーRに更新された。
A. K20C1型2.0リッター直列4気筒VTECターボエンジンを搭載し、最高出力320PS・最大トルク400N·mを発生する。
A. 2017年9月に日本国内での販売が開始された。
A. FK8はトランスミッションが6速マニュアル（MT）のみであり、ATモデルは設定されていない。
A. 先代はFK2型（主に欧州向け、2015〜2017年）、後継はFL5型シビック タイプR（2022年発表）にあたる。
Q. ニュルブルクリンクのFF最速記録は現在誰が持つか？
A. 2019年にルノー メガーヌ RS トロフィーRが7分40秒1を記録し、FK8の記録を更新した。
A. FK8の後継となる11代目シビック タイプRで、2022年に発表された。
Q. K20C1エンジンとは？
A. ホンダが開発した2.0リッター直列4気筒VTECターボエンジンで、FK8シビック タイプRに搭載されたユニット。
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