「VTECよ、高回転で吠えろ。」
6,200回転を超えた瞬間、エンジンの声が変わった。B16Bが空気を食い荒らす音は、排気量でも馬力でも説明できない種類の興奮だった。EK9型シビック タイプRは1997年に185psで登場し、車重1,050kgという軽さで鈴鹿や筑波のタイムを塗り替えた。赤いヘッドカバー、専用バケットシート、ホーンボタンに刻まれたタイプRのエンブレム。改造ではなく純正でここまで来た、という誇りがオーナーたちを走らせた。あのエンジン音を聴いたことがある人は、数値より先に体が覚えているだろう。
ホンダ シビック タイプR EK9とは。 ホンダ シビック タイプR（EK9型）とは、1997年にホンダが発売したシビック（EK型）をベースとする高性能スポーツモデルであり、1.6L DOHC VTECエンジン「B16B型」を搭載した初代シビック タイプRである。
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A. 1997年に日本国内で発売された。
A. B16B型 1.6L DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力185psを発生する。
A. 1,050kgと軽量で、高い出力重量比を実現している。
A. Racingの略で、ホンダのスポーツカーラインナップの頂点に位置するモデルに与えられる称号。
A. 1,050kgの軽量ボディとB16B型高回転VTECエンジンによる高い出力重量比に加え、専用クロスレシオMTや足回りチューニングによりFF車ながら高いサーキット適性を持つ。
A. 1995年発売のホンダ製高性能スポーツ。1.8L B18C型DOHC VTECエンジンを搭載し、EK9と並ぶタイプRシリーズの代表車種。
Q. VTECとは何か？
A. ホンダが開発した可変バルブタイミング・リフト機構。低回転域のトルクと高回転域の出力を両立する。
Q. ホンダ タイプRシリーズとは？
A. NSX・インテグラ・シビックなどに設定されたホンダの最上位スポーツグレード。Racingを冠し、軽量化と高回転エンジンを特徴とする。
A. 1995年〜2000年製造のホンダ シビック6代目。EK9型タイプRはこの世代の頂点グレード。
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