「デジタルメーターが光る車があった。」
1981年、トヨタがソアラで見せたのは走る性能よりも先に、車内に広がる未来だった。デジタルメーターのオレンジ色の光、エレクトロニクス制御サスペンションという言葉の響き、2800GT-EXTRAというグレードが持つ有無を言わせぬ貫禄。ハイソカーという言葉が生まれる前から、ソアラにはそれ固有の気品があった。長いボンネット、低く構えたシルエット——駐車場で隣に止まっているのを見つけると、少し遠回りしてでも横を通った。いつかああいう車に乗る大人になる、と思っていた。その「いつか」がどうなったかは人によって違うけれど、あのロングノーズが作る影の美しさは、みんな同じように覚えているはずだ。
トヨタ ソアラ 初代とは。 トヨタ ソアラ初代（Z10型）とは、トヨタ自動車が1981年2月に発売した2ドアクーペ型の高級乗用車である。電子制御サスペンション（TEMS）やデジタルメーターを国産車として早期に採用し、昭和50年代のハイソカーブームを牽引した。
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A. 1981年2月（昭和56年）に発売された。型式はZ10型。
A. 上位グレードの2800GTには5M-GEU型直列6気筒DOHC（2759cc）が搭載された。2000GTグレードには1G-EU型が搭載されている。
A. Toyota Electronic Modulated Suspensionの略。走行状況に応じてサスペンションの減衰力を電子制御で切り替えるシステムで、初代ソアラに採用されて話題となった。
A. 1981年の初代から2005年の4代目まで製造された。4代目（Z40型）はレクサス SC430 の国内仕様として販売された。
A. 1986年に2代目（Z20型）へフルモデルチェンジが行われ、初代Z10型の生産は終了した。
A. 1980年代に流行した高級感・ファッション性を重視した国産乗用車のジャンル。ソアラやマークIIなどトヨタ車がその代表格とされる。
A. ソアラと同時期にハイソカーとして人気を博したトヨタのセダン系高級車。コロナの上位モデルとして登場した。
A. セリカはスポーツ志向のクーペ、ソアラは高級・電子装備志向のクーペとして差別化されていた。エンジンや価格帯が異なる。
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