「ケンとメリーのスカイライン。」
北海道の一本道を駆け抜ける二人、窓から伸びる腕、流れるポプラ並木——ケンメリのCMは、クルマが自由の象徴だった時代の空気そのものだった。1972年に登場した日産スカイラインC110型は、丸目4灯のフロントフェイスに誰もが振り返った。カタログを切り取ってノートに貼り、免許を取ったら絶対これに乗ると決めていた少年が日本中にいた。ドライブデートの車として、峠を攻める車として、眺めるだけで胸が高鳴る車として——ケンメリは実用品ではなく、夢の乗り物だった。あのCMのフォークギターの旋律を聴くと、まだあの頃の空の青さが戻ってくる人もいるだろう。
日産 スカイライン ケンメリとは。 日産スカイライン ケンメリとは、日産自動車が1972年から1977年にかけて製造・販売した4代目スカイライン（C110型）の愛称である。テレビCMに登場するカップル「ケンとメリー（Ken & Mary）」に由来し、丸目4灯ヘッドライトを特徴とする乗用車。
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A. 日産スカイラインC110型のテレビCMに登場するカップル「ケンとメリー（Ken & Mary）」が由来。このCMシリーズが大ヒットしたことで愛称として広く定着した。
A. 「ケンとメリー〜愛と風のように〜」。フォークグループのBUZZ（バズ）が歌い、CMとともにヒットした。
A. KPGC110型GT-Rは197台のみ生産された。1973年の第一次石油ショックの影響で生産が打ち切られたため非常に希少。
A. 1977年に生産終了し、後継モデルのC210型スカイライン（通称「ジャパン」）にモデルチェンジされた。
A. 北海道でロケが行われ、ポプラ並木の一本道を走るシーンが印象的なCMとなった。
A. ハコスカは3代目スカイライン（C10型、1968〜1972年）の愛称で箱型ボディが特徴。ケンメリは4代目（C110型）でより丸みを帯びたデザインに進化した。
Q. ケンメリGT-Rはなぜ希少なのか？
A. 1973年の第一次石油ショックで生産が打ち切られ、総生産台数がわずか197台にとどまったため。
Q. ケンとメリーの木とは何か？
A. 北海道美瑛町にある一本のポプラで、ケンメリのCMの情景と重なることから「ケンとメリーのポプラ」と呼ばれるようになった観光名所。
A. 1977年にケンメリの後継として登場したC210型スカイラインの愛称。「日本の風土に合ったクルマ」をコンセプトに開発された。
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