「ジャパン、走る。」
C210型スカイライン——通称「ジャパン」と呼ばれたその車は、1977年に登場した瞬間から街の景色を変えた。先代「ケンメリ」の丸みとは打って変わった角張ったボディ、4灯の縦並びテールランプ。GT-Eのエンジンをかけると、あの低い直6サウンドが腹に響いた。カタログのコピーは「日本の風土が生んだ、日本のスカイライン」——ジャパンという愛称にはそういう自負があった。峠道でのコーナリング、夜の国道をながすときのシート越しの振動。運転席に座った瞬間だけ味わえた、あの手応えをまだ覚えている人がいる。
日産 スカイライン ジャパンとは。 日産スカイライン ジャパン（C210型）とは、日産自動車が1977年から1981年まで製造・販売した乗用車。先代C110型「ケンメリ」の後継として登場し、「日本の風土が生んだ、日本のスカイライン」のキャッチコピーと「ジャパン」の愛称で知られる。直線的な角張ったボディと縦並び4灯テールランプが外観上の特徴。
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A. キャッチコピー「日本の風土が生んだ、日本のスカイライン」に由来する。日本らしさを前面に打ち出したモデルを示す愛称として定着した。
A. 1977年から1981年まで生産された。
A. 先代はC110型「ケンメリ」（1972〜1977年）、後継はR30型「ニューマンスカイライン」（1981〜1985年）。
A. 縦並び4灯テールランプと、先代「ケンメリ」の丸みとは対照的な直線的・角張ったボディラインが特徴。
A. 直列6気筒のL型系エンジンを搭載していた。
A. 1972年から1977年まで生産された日産スカイラインの先代モデル。丸みを帯びたボディと「ケンとメリーのスカイライン」のCMで知られる。
A. 1981年に登場したC210ジャパンの後継モデル。俳優ポール・ニューマンを起用したCMから「ニューマンスカイライン」と呼ばれた。
A. 1968年から1972年まで生産されたスカイライン。直線的な箱型ボディから「ハコスカ」と呼ばれ、GT-Rモデルが特に有名。
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