JR福知山線脱線事故とは。 JR福知山線脱線事故とは、2005年（平成17年）4月25日午前9時18分ごろ、JR西日本の福知山線（JR宝塚線）塚口駅〜尼崎駅間のカーブで発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した、戦後日本最大規模の鉄道事故のひとつ。
「JR福知山線脱線事故」を他のサービスで
A. 2005年（平成17年）4月25日午前9時18分ごろ、兵庫県の塚口駅〜尼崎駅間で発生した。
A. 乗客と運転士合わせて107名が死亡し、562名が負傷した。
A. 制限速度70km/hのカーブへ推定約116km/hで進入したことによるオーバースピード脱線とされている。
A. JR西日本が運転士らの規律違反に対し実施していた独自の懲罰的再教育制度。精神的プレッシャーを伴う内容が問題視され、事故後に廃止された。
A. 事故当時23歳で、事故により死亡した。
A. 元社長ら幹部が強制起訴されたが、神戸地裁は全員に無罪を言い渡し、その後の審級でも無罪が維持された。
Q. JR西日本の安全対策はその後どう変わったか？
A. 日勤教育の廃止に加え、ATSの整備強化や運転士の心理的負担軽減策など安全管理体制の抜本的見直しが行われた。
Q. 事故現場はその後どうなったか？
A. 衝突したマンションは後に解体され、跡地には「祈りの杜 福知山線列車事故 メモリアルネットワーク」として慰霊碑・展示施設が整備された。
Q. 福知山線とJR宝塚線は同じ路線か？
A. 同一の路線で、JR西日本が大阪〜篠山口間に「JR宝塚線」の愛称を設定している。
Q. 日本の鉄道史上最大の事故はどれか？
A. 戦後最多の死者数は1962年の三河島事故（160名）で、JR福知山線脱線事故（107名）はそれに次ぐ規模とされる。
Index No.
「いつもの電車が、その朝だけ違った。」
2005年4月25日、月曜日の朝。JR宝塚線の快速電車が塚口—尼崎間のカーブで脱線し、1両目がマンションの1階に突き刺さった。107人が亡くなり、562人が負傷した。テレビの速報テロップを見ながら、同じ路線を毎朝使っている人たちはどんな顔をしたか。現場に駆けつけた住民がバケツリレーで救助を続けた映像、積み重なった車両の鉄の歪み——報道の画面は現実のものとは思えなかった。運転士は23歳だった。日勤教育という言葉が繰り返し流れ、鉄道会社の体質への怒りと悲しみが社会を覆った。「乗ること」の意味が、あの朝を境に少し変わった気がする人もいるのではないか。
まだ録音はありません。
まだ記憶が投稿されていません。最初の記憶を投稿しよう！
あの頃一緒に流行っていたもの
「セコマ、ある？」
「信じるか信じないかは、あなた次第です。」
「手が届く、夢がある。」
「全部盛りが、正解だった。」
「俺はお前を信じてるぜ、セナ」
「この町には、夢があった。」
「好きでいてくれてありがとう。」
「お帰りなさいませ、ご主人様」